MÁS PÉRDIDAS = MÁS PUESTOS DIRECTIVOS en RENFE

Renfe Viajeros ingresa por venta de billetes un 5% más pero registra unas pérdidas de 105 millones, mientras se aumenta el número de directivos. En estos días inciertos nos acaba de sorprender una nueva noticia publicada en la prensa, en la que, al mismo tiempo que se anuncian mayores pérdidas económicas en la Sociedad Anónima Renfe Viajeros con respecto al año anterior, aumenta el número de directivos para la gestión de la misma en seis nuevos puestos (tres más que en la anterior organización empresarial).

Renfe Viajeros ingresa por venta de billetes un 5% más pero registra unas pérdidas de 105 millones, mientras se aumenta el número de directivos.

En estos días inciertos nos acaba de sorprender una nueva noticia publicada en la prensa, en la que, al mismo tiempo que se anuncian mayores pérdidas económicas en la Sociedad Anónima Renfe Viajeros con respecto al año anterior, aumenta el número de directivos para la gestión de la misma en seis nuevos puestos (tres más que en la anterior organización empresarial).

No se pone de manifiesto que el aumento en los gastos que tiene que acometer Renfe, y queincrementan la deuda, son generados por el aumento de casi el 50% del abono de cánones a Adif por el uso de la infraestructura, por la desmedida inversión en alta velocidad, por la segregación de Renfe en cinco sociedades anónimas que multiplica los equipos directivos y los gastos y por la falta de abono en el año natural de las Obligaciones de Servicio Público (OSP) que deben realizar el Estado y las Comunidades Autónomas a la empresa pública (solo en 2014 la cantidad no percibida supera los 600 millones de euros).

Lo que queda de manifiesto, al margen de los datos contables y de la procedencia de la deuda, es que la división de Renfe en cinco sociedades anónimas conlleva la creación de cinco nuevos Consejos de Administración y, en el caso que nos ocupa, la creación de tres nuevos cargos directivos, mientras en la empresa se aplica un ERE para despedir, al menos, a 500 trabajadores sin reposición de empleo, se introduce la precariedad laboral y se rebajan las condiciones laborales y económicas.

CGT no va a tolerar que una vez más la nefasta gestión empresarial repercuta en los derechos y garantías laborales de los ferroviarios y vamos a seguir luchando con la fuerza que otorga la realidad de los hechos contra las divisiones y subdivisiones de la extinta Renfe, para seguir reivindicando un ferrocarril público e integrado, que conecte territorios y que de un servicio social a los ciudadanos, dueños de la inversión realizada durante generaciones.

Porque con la lucha se puede cambiar esta realidad, CGT va a seguir convocando todo tipo de actos en la defensa del Sector Público Ferroviario y, entre otras acciones, hemos convocado una nueva jornada de huelga para el día 26 de diciembre, desde las 00:00 hasta las 23:00 hs., en las empresas públicas Renfe y Adif.

 

POR LA NEGOCIACIÓN DEL III CONVENIO, POR EL INGRESO DE NUEVOS TRABAJADORES SIN PRECARIEDAD LABORAL

¡¡VEN A LUCHAR CON CGT!!

Vozpópuli - Renfe Viajeros pierde cuatro veces más que el año pasado pero duplica el número de directivos

CGT FERROCARRIL PIE


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